¿Esto reemplaza una cotización de forwarder?

No. Es una referencia de mercado para comparar. La cotización formal cierra precio, surcharges y vigencia.

¿Qué corredores cubre el catálogo?

Marítimo: Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira (~91% TEU 2025) con Asia Este, USWC, USEC, USGC y Norte de Europa. Aéreo: AIFA, AICM, Guadalajara y Monterrey hacia EE.UU., Europa y Asia. Ferrocarril: port–inland (Veracruz/Manzanillo/Lázaro/Altamira → CDMX, Bajío, Monterrey) más Monterrey/Bajío/CDMX → Nuevo Laredo y NL → Midwest. Es un modelo volume-weighted (~80%+ del universo de la herramienta), no el 100% del comercio.

¿Por qué la banda es ±12% y no ±8% como el flete terrestre?

En multimodal hay menos índices públicos consistentes por lane. Ampliamos la banda para ser honestos.

¿Qué incluye el estimado y qué va aparte?

Marítimo: incluye flete océano y BAF orientativo; patio, gate, ISPS y demurrage van aparte. Aéreo y ferrocarril siguen la misma lógica (flete + combustible o linehaul incluidos; manejo, almacenamiento o arrastre aparte). Todo aparece en la tabla del resultado.

¿Puedo ver MXN y USD?

Sí. El interruptor MXN|USD convierte con el promedio del mes anterior; la serie anual usa FX por mes cuando aplica.

¿Hay estimado terrestre aquí?

El terrestre detallado está en el buscador de tarifas de flete. Esta herramienta cubre marítimo, aéreo y ferrocarril.

Tarifas multimodal México 2026 | Marítimo, aéreo y ferrocarril

Buscador de tarifas multimodal

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Modo

Origen

Destino

Equipo oceánico

Fecha

Manzanillo → Asia Este

Marítimo · USD / contenedor (océano + BAF soft)

Referencia de mercado

Bajo

$39,455

Cuartil inferior

Medio

$44,835

Promedio de mercado

Alto

$50,215

Cuartil superior

Tipo de cambio ref.: promedio ago 2026 · MXN por USD: 17.08

Incluye flete océano y BAF orientativo. Patio, gate, ISPS y demurrage van aparte.

Estimado de mercado, no cotización

Qué entra en el estimado

Incluye: océano + BAF orientativo · Aparte: patio, gate, ISPS, demurrage

Incluido en el encabezado

Incluido orientativo

Concepto	Bajo	Medio	Alto	Nota
Flete océano	$31,564	$35,868	$40,172	—
BAF (bunker)	$7,891	$8,967	$10,043	~20% del all-in soft

Extras aparte (no suman al encabezado)

Aparte

Concepto	Bajo	Medio	Alto	Nota
Patio / THC	$5,466	$6,490	$7,857	Ancla terminal MX
Gate	$2,733	$3,587	$4,782	Entrega / recepción
ISPS	$256	$427	$683	Seguridad puerto
Demurrage (ref/día)	$1,537	$2,220	$3,245	Tras free time

Precio a lo largo del año

Arrastra o toca un mes para cambiar la fecha del estimado.

Sep 2026

$44,835

Medio

Sep 2026

Bajo: $39,455
Medio: $44,835
Alto: $50,215

EneAbrJulOctDic

PromedioBanda Bajo–Alto

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Qué es el buscador de tarifas multimodal

Herramienta gratis de OCL Cargo para estimar precios de mercado por modo (marítimo, aéreo, ferrocarril) en segundos. Muestra Bajo, Medio y Alto (±12%) y una tabla con lo incluido frente a extras aparte (patio, gate, ISPS, demurrage y análogos). Sirve para comparar antes de pedir cotización. No es cotización vinculante ni índice spot en vivo.

Cómo se arma el estimado

Usamos anclas de mercado 2024–2026 por corredor (orden de magnitud Drewry/Freightos para océano, boards aéreos, prensa rail MX) y anclas de terminal MX (p. ej. tarifarios públicos SSA Manzanillo) para extras. El catálogo OD cubre ~80%+ del volumen relevante (top 4 puertos TEU, gateways AIFA/AICM/GDL/MTY, port–rail + borde NL). Aplicamos estacionalidad suave y una banda ±12%.

Aviso importante

Este estimado es educativo. El encabezado incluye flete + BAF o combustible orientativo. Patio, gate, ISPS, demurrage, manejo en terminal y arrastre van aparte (ver tabla). Siempre pide cotización formal con vigencia.

Preguntas frecuentes

¿Esto reemplaza una cotización de forwarder?: No. Es una referencia de mercado para comparar. La cotización formal cierra precio, surcharges y vigencia.
¿Qué corredores cubre el catálogo?: Marítimo: Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira (~91% TEU 2025) con Asia Este, USWC, USEC, USGC y Norte de Europa. Aéreo: AIFA, AICM, Guadalajara y Monterrey hacia EE.UU., Europa y Asia. Ferrocarril: port–inland (Veracruz/Manzanillo/Lázaro/Altamira → CDMX, Bajío, Monterrey) más Monterrey/Bajío/CDMX → Nuevo Laredo y NL → Midwest. Es un modelo volume-weighted (~80%+ del universo de la herramienta), no el 100% del comercio.
¿Por qué la banda es ±12% y no ±8% como el flete terrestre?: En multimodal hay menos índices públicos consistentes por lane. Ampliamos la banda para ser honestos.
¿Qué incluye el estimado y qué va aparte?: Marítimo: incluye flete océano y BAF orientativo; patio, gate, ISPS y demurrage van aparte. Aéreo y ferrocarril siguen la misma lógica (flete + combustible o linehaul incluidos; manejo, almacenamiento o arrastre aparte). Todo aparece en la tabla del resultado.
¿Puedo ver MXN y USD?: Sí. El interruptor MXN|USD convierte con el promedio del mes anterior; la serie anual usa FX por mes cuando aplica.
¿Hay estimado terrestre aquí?: El terrestre detallado está en el buscador de tarifas de flete. Esta herramienta cubre marítimo, aéreo y ferrocarril.

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