Programación y Seguimiento · Trabajador IA de planeación y ruta
Planear el embarque y armar la ruta no debería costar otra persona en la torre.
El carril de Programación y Seguimiento cubre dos momentos: la planeación del embarque (citas, ventanas de andén, capacidad) y el armado de la ruta (secuencia, paradas, unidad). Un trabajador IA los corre y después sigue el viaje con check calls y GPS espejo. Tu equipo entra solo en la excepción.
Qué hace el trabajador IA y qué sigue haciendo tu equipo
Lo que hace el trabajador IA
- Planea el embarque: pide y confirma citas con CEDIS y tiendas, respeta ventanas de andén y capacidad por corredor.
- Arma la ruta: secuencia de paradas, unidad correcta y hora de salida para llegar a la cita.
- Sigue el viaje: check calls al operador por WhatsApp o llamada, lee GPS espejo y escribe estatus y ETA.
- Reprograma la cita y avisa a servicio al cliente cuando la ETA se mueve dentro de tolerancia.
Lo que sigue haciendo tu equipo
- Decide cuando el desvío o el retraso salen de la tolerancia que tú definiste.
- Autoriza cambios de unidad o de ruta que afectan costo o compromiso con el cliente.
- Recibe un ticket con desvío, causa, nueva ETA y bitácora. Decide en minutos; no reconstruye la historia.
La IA ejecuta. Si rompe, abre ticket.
La IA ejecuta. Si rompe, abre ticket. Piloto de 6 a 8 semanas en un corredor real, sin apagar tu GPS ni tu TMS el día uno.
- Planeación de embarque
- Decidir cuándo y dónde carga y descarga cada viaje: cita, ventana de andén, capacidad y unidad. Sin cita confirmada, el viaje nace con estadía.
- Armado de ruta
- La secuencia de paradas y la unidad asignada para cumplir las citas al menor costo. Cambia cuando el cliente mueve la ventana.
- Check call
- La llamada o mensaje al operador para confirmar dónde va y a qué hora llega. El trabajador IA la hace y deja el resultado escrito.
- GPS espejo
- Acceso de solo lectura al GPS del transportista, limitado a las unidades de tus viajes. Permite cruzar lo dicho con lo que se ve.
Un trabajador IA que planea y llama. Un estado que Finanzas puede leer.
La torre no es un mapa. Son citas confirmadas, rutas armadas, check calls escritos y excepciones con dueño, con el mismo ID que usará la auditoría.
TRABAJADOR IACita, ruta y check call con pantalla abiertaPlaneación, ruta y seguimiento
Agenda la cita, arma la ruta, hace el check call y confirma ETA. Alerta solo cuando la excepción requiere juicio.
Cómo funciona →
VISIBILIDADGPS espejo en el mismo viajeGPS espejo y portales
Lee lo que ya operas. No te pide apagar el portal de rastreo el día uno.
Cuentas espejo →El problema hoy
Si alguien no captura el viaje, tu sistema no sabe nada.
En un sistema de transporte tradicional, cada actualización la hace una persona. Para mover más volumen, contratas más gente de operaciones. El transportista no usa un portal difícil: vuelve a WhatsApp y al teléfono. Pagas software que no refleja la realidad.
Sistema tradicional
- Cada viaje lo actualiza alguien a mano: crecer = más headcount operativo.
- Si el portal es difícil, el proveedor no entra: chat y llamadas.
- La verdad del viaje queda fuera del sistema que pagaste.
- Auditoría, prueba de entrega y Carta Porte llegan aparte — o no llegan.
OCL: el trabajo se ejecuta
- De cotizar a auditar y facturar en un solo flujo, con el mismo ID de viaje.
- Flota propia, talleres, ruteo de última milla y multimodal (terrestre, marítimo, aéreo).
- Timbra factura y Carta Porte; también revisa las de proveedores.
- App del operador; WhatsApp si el proveedor externo no usa app. Agentes hacen la rutina. Desde ~$50 MXN por embarque.
Sin apagar tus herramientas el día 1.
Agenda con el CEDIS. Llama al operador. Lee el GPS que ya operas.
Tres canales del corredor: el correo o portal del CEDIS para la cita, el WhatsApp del operador para el check call y las cuentas espejo para verificar. Sin otro mapa de módulos.
SEGUIMIENTOEstatus y ETA escritos, no solo vistosCheck call con estatus y ETA
El trabajador IA confirma con operador o transportista y deja el estado escrito en el viaje.
Cómo corre →
GPSLo dicho contra lo que ya ves en rutaCuentas espejo y portales
Cruza lo dicho con lo que ya ves. Si el desvío sale de tolerancia, abre ticket.
Cuentas espejo →¿Quieres estimar el ROI de cerrar excepciones antes de que llegue la factura?
Abrir calculadora ROI →La cita queda confirmada. La ruta queda armada. El viaje queda escrito.
- 01
Planea el embarque
Pide y confirma citas con CEDIS y tiendas. Respeta ventanas de andén y capacidad por corredor.
- 02
Arma la ruta
Secuencia de paradas, unidad correcta y hora de salida para llegar a la cita.
- 03
Check call al operador
Confirma estatus y ETA por WhatsApp o llamada. Cruza lo dicho con el GPS espejo.
- 04
Reprograma si hace falta
Nueva ETA dentro de tolerancia: mueve la cita y avisa a servicio al cliente en el mismo hilo.
- 05
Ticket solo en la excepción
Desvío fuera de tolerancia u operador que no contesta: ticket a tu analista con la bitácora armada.
Lo que tu equipo puede hacer que el TMS de módulos no hace.
Citas sin cadenas de correo
El trabajador IA agenda y reprograma con CEDIS y tiendas. Tu equipo deja de perseguir ventanas.
Ruta armada, no improvisada
Secuencia, paradas y unidad correcta para cada viaje, con hora de salida para llegar a la cita.
Excepciones con dueño
No es un mapa bonito: es un estado escrito que alguien puede defender.
GPS espejo y portales
Lee lo que ya tienes; no te pide apagar el portal de rastreo el día uno.
Un ID torre a Finanzas
Lo que la torre vio en ruta es lo que Finanzas usa al pagar o disputar.
Sin saturar la bandeja
Diseñado para excepciones, no para cada ping de telemetría.
Alerta en minutos
El umbral se afina en el piloto. Tu equipo ve lo que requiere decisión.
Combustible de la auditoría
Sin cita, ruta y estado escritos, el cruce antes del pago pierde anclaje operativo.
Todo lo que la planeación y el viaje pueden decir, en un registro.
- Cita confirmada (quién, cuándo, ventana)
- Ruta armada: paradas, unidad, hora de salida
- Check call (quién, cuándo, qué dijo)
- ETA confirmada
- Estatus del viaje
- Lectura GPS / cuenta espejo
- Excepción con dueño
- Identificador compartido con Finanzas
El cerebro
Una torre que planea, arma la ruta y solo escala lo que requiere juicio.
Opera pantallas y portales como un analista de torre. Confirma citas, arma la ruta, escribe el estado, alerta en minutos cuando hay excepción y deja evidencia que Finanzas puede usar. El ruido de telemetría no satura la bandeja.
El cerebroVentas y Documentación y cumplimiento: los otros dos carriles.
Ventas
Solicitud por correo, reserva y tendering. Cierra el camión antes de que este carril planee el embarque.
Ver carril →Ejecución y POD
Prueba de entrega, GPS y Carta Porte durante el viaje. Este carril sigue el tránsito; la entrega cierra el viaje.
Ver ejecución →Auditoría de Cuentas por Pagar
Cruza la factura antes del pago. La torre alimenta el expediente; no lo audita.
Ver auditoría →Respuestas claras antes de agendar el diagnóstico.
- ¿Qué cubre el carril de Programación y Seguimiento?
- Dos momentos del ciclo: la planeación del embarque (citas, ventanas de andén, capacidad) y el armado de la ruta (secuencia, paradas, unidad). Después, el mismo trabajador IA sigue el viaje con check calls y GPS espejo.
- ¿Sustituye mi GPS?
- No. Lee cuentas espejo y portales; suma check calls escritos y un expediente compartido.
- ¿Cuántas alertas recibo?
- Diseñado para excepciones. El umbral se afina en el piloto del corredor.
- ¿Se conecta con la auditoría?
- Sí. El mismo identificador de viaje alimenta la Auditoría de Cuentas por Pagar antes de que Finanzas pague.
- ¿Reemplaza mi TMS?
- No. Lee lo que ya operas y escribe un expediente compartido. Piloto en paralelo.
- ¿Quién decide las excepciones?
- Tu equipo. El trabajador IA diagnostica y abre ticket; tus analistas deciden lo ambiguo.
Sigue un corredor real y mira qué excepción llega a tiempo.
Piloto de 6 a 8 semanas. Misma torre mental, menos captura manual.
2 250 facturas auditadas · $2.5M MXN detenidos antes del pago (caso operador logístico)