Definición
FOB (Free On Board / Franco a bordo) es la regla Incoterms® 2020 solo marítima/vías navegables: el vendedor entrega cuando la mercancía está a bordo del buque nombrado en el puerto de embarque, despacha exportación, y el riesgo pasa al comprador en ese momento.
FOB Manzanillo tiene sentido en buque; FOB Monterrey en trailer no.
Qué es FOB
El punto crítico es la puesta a bordo en el puerto nombrado.
El comprador contrata el flete marítimo; el seguro no es obligatorio en FOB.
Por qué es relevante (shipper / 3PL / transportista)
1.Shipper / embarcador
Como importador MX, FOB te deja elegir naviera y negociar flete/seguro; como exportador, tu obligación llega hasta a bordo + export.
2.3PL / NVOCC
Arma booking, B/L on board y cruce vs factura de flete; detecta cuando el contrato decía FOB pero el handoff fue FCA en terminal.
3.Transportista / naviera
El B/L on board es la prueba clave; el truckero al puerto no “cumple FOB” solo por llegar a la terminal.
Errores comunes México–EE.UU.
1.FOB terrestre
Modo inválido; usa FCA/DAP/DDP.
2.Contenedor en terminal
La práctica ICC empuja a FCA.
3.Sin puerto claro
Nombra el puerto de embarque (p. ej. Manzanillo, Lázaro, Houston).
4.FOB Laredo en trailer
Cruce carretera no es regla marítima; cambia a polivalente.
Checklist
Modo
¿Buque real?
Puerto
Embarque nombrado.
B/L
On board.
Export
Vendedor.
OCL y el expediente
OCL no emite B/L ni elige el Incoterm. Ayuda a cruzar regla vs modo real, B/L on board y factura de flete antes de pagar.
Fuentes y lectura relacionada
- Pilar: Incoterms® 2020.
- Hermanos: CIF · FCA · B/L.
- ICC — Incoterms® 2020 (publicación oficial; marca registrada). Paráfrasis educativa OCL.
Ideas clave5 puntos
- FOB = entrega a bordo en el puerto de embarque; solo marítimo / vías interiores.
- Vendedor: export + puesta a bordo; comprador: flete principal e import.
- No uses FOB para camión fronterizo ni entrega en terminal de contenedores (usa FCA).
- Muy buscado en importaciones marítimas hacia México.
- Marca ICC — paráfrasis educativa.
Preguntas frecuentes
No. Si se contrata, suele ser del comprador.
En ambos el riesgo tip. pasa a bordo en origen; en CIF el vendedor paga flete y un seguro mínimo.
No como regla marítima. Usa un Incoterm polivalente (FCA, DAP, DDP…).
Si entregas en terminal/patio y no a bordo, FCA suele ser la regla correcta; FOB exige puesta a bordo del buque.
El comprador (o su forwarder). El vendedor pone a bordo y despacha exportación.
ICC Incoterms® 2020. Paráfrasis educativa OCL, no dictamen.